工程案例

工程案例

Case
您现在的位置:
首页
/
/
/
沪昆高铁杭长段萧山项目

沪昆高铁杭长段萧山项目

  • 分类:高速铁路
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-04-09
  • 访问量:0

【概要描述】中铁十七局沪昆高铁杭长段萧山项目,正规beat365旧版绿色注册承接箱梁的提梁、运梁、架梁任务,该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道,运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项复杂施工,我公司技术和施工团队经过对设备改造、创新施工工法等相关措施,有效的解决了当时还没有成熟时的低位运梁技术和隧道口施工技术,顺利完成该项目的施工。

沪昆高铁杭长段萧山项目

【概要描述】中铁十七局沪昆高铁杭长段萧山项目,正规beat365旧版绿色注册承接箱梁的提梁、运梁、架梁任务,该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道,运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项复杂施工,我公司技术和施工团队经过对设备改造、创新施工工法等相关措施,有效的解决了当时还没有成熟时的低位运梁技术和隧道口施工技术,顺利完成该项目的施工。

  • 分类:高速铁路
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-04-09
  • 访问量:0
详情

       中铁十七局杭长高铁浙江段萧山项目,正规beat365旧版绿色注册承接箱梁的提梁、运梁、架梁任务,该项目的重难点的解决架桥整体通过隧道,运梁通过隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多项复杂施工,我公司技术和施工团队经过对设备改造、创新施工工法等相关措施,有效的解决了当时还没有成熟时的低位运梁技术和隧道口施工技术,顺利完成该项目的施工。

       杭长客运专线浙江段全长294公里,是中国“四纵四横” 客运网主骨架之沪昆客运专线的一部分,设计时速350公里/小时。

       工程特点:萧山段隧道较多,共计13座隧道,且多为桥隧相连,隧道进口架梁最小间距13米,出口架梁最小间距8.5米。 隧道口架梁施工技术难度大。

关键词:

扫二维码用手机看

相关案例

珠江三角洲水资源配置工程运管台车项目

珠江三角洲水资源配置工程运管台车项目

运管台车采用电机驱动液压泵,通过微电控制系统,实现静液压传动、电液比例转向、液压升降等功能,整机由磷酸铁锂电池提供动力,整机具备运输能力强、续航里程长、零排放、静音的特点。
2023-01-03
印度首条高速铁路1100吨整孔箱梁架设施工项目

印度首条高速铁路1100吨整孔箱梁架设施工项目

用于印度首条(孟买至艾哈迈德巴德)高速铁路C4标段多个梁场40m跨1100吨整孔箱梁架设施工项目
2022-04-25

页脚联系我们

发布时间:2020-12-07 18:30:37

正规beat365旧版绿色注册

地址:河南省郑州市二七区马寨工业园区

电话:400-6371-200

邮箱:zhaojianping@zzdf.cn

微信公众号

二维码

© 2021 正规beat365旧版绿色注册    

豫ICP备17020372号-1   本网站已支持IPv6

网站建设:中企动力 郑州

© 2021 正规beat365旧版绿色注册  豫ICP备17020372号-1  本网站已支持IPv6   正规beat365旧版绿色注册.网址  架桥机.网址

XML 地图